美国完成了偷梁换柱的任务，用改装好的客机代替了这次航班。
“各位乘客，非常抱歉，因为本机出现了故障，必须立刻返回机场进行维修。”就在飞机即将降落的时候，一些乘客发现了不对劲，准备进行问询的时候，终于得到了这样的告知。
顿时，飞机里一片咒骂声，因为本来就延时已经让他们很郁闷了，而现在，好容易起飞了，居然还要再返回去！他们实在是忍不住了。
但是，当打开舱门的时候，他们更加惊呆了，迎接他们的，根本就不是表示抱歉的机场工作人员，而是荷枪实弹的士兵。
为了保守秘密，这些人暂时都会别看押起来，以便他们在适当的时候，可以被宣布为全部失踪。
当电磁干扰消失的时候，特殊的波音747飞机，已经占据了本来1490航班的航道。
陈炳勇操作着飞机，在飞出了阿拉斯加之后，航道就向右偏了三度。
在阿拉斯加西部的一座美军的大型雷达站，发现了这架偏航的民航客机，但是他们没有指挥权，也没有提醒航空管制部门注意这架迷航的客机。
安格雷奇航空管制局。
为了保证民航飞机的正常飞行，需要对航线进行监管，所以，在各国都建有航空管制局，用于维持飞行秩序，防止航空器互撞和航空器与地面障碍物相撞。
一名航空管制员，从雷达屏幕上发现了其中一架飞机偏离了航道。
“韩航1490航班，你的航向有误，请向左三度，返回到正常航道。”负责的航空管制员在无线电里面与这个航班进行联系。
在一阵嘈杂的无线电信号之后，里面传来了韩国飞行人员那带着韩国腔调的英语：“确认航向无误，我飞机在正确的航道上。”
航空管制人员不由在心里咒骂了一句，要不是这些通话都是录音的，他真想臭骂对方一顿，还是第一次遇到这样固执的飞行员！
他不知道，现在骂几句也没有问题，因为，这段录音，不知被什么人给抹掉了。
很快，对方就出了他的航空管制范围。
经过了几个小时的飞行，由于初始航向的偏差的逐渐积累，导致了客机最终的方位发生了很大变化，从罗帕特卡角划过。
此时为东京时间，凌晨零点五十分。（与库页岛在同一个时区上。）
“注意，我们已经进入苏联领空。”机长陈炳勇向机舱内的其他人员通过机内送话器说道。
堪察加半岛