乎从装甲战舰开始，军舰的动力就是蒸汽机。之后，又变成了蒸汽轮机，提高了热效率，推动着巨大的军舰，可以达到三十节左右的速度，直至现在。华夏的旅大级军舰，甚至是苏联人的现代级驱逐舰，使用的还都是汽轮机。
动力可靠，耐用，装备和使用的费用都很低。这些都是它的优点，但是，它的缺点，就是慢！使用之前，先得烧锅炉，将水压加够了之后，才能够开动。
而相比之下，燃气轮机就非常迅速了，不管什么时候，启动之后，几乎立刻就能全功率运转，加速性能良好，功率密度大，在历史上，英国人造出了燃气轮机之后，就决定他们的军舰，全部使用这种动力系统。
而华夏的技术能力有限，两艘旅沪级，使用从美国进口的LM2500燃气轮机，而在历史上，后来建造的167号深圳舰，则又换回了蒸汽轮机，这也导致了167舰服役十几年之后，就匆匆退役，在船台上被拆了一空，几乎就剩下个壳了。
“我有一个提议。”姆哈马德说道：“贵方可以在斯贝发动机的基础上，改造出船用的燃气轮机来。我们巴基斯坦也有船用动力的需求，如果可以改造成功，我们后续的军舰，也可以使用这款发动机。”
改！几乎所有的燃气轮机，都是从航空发动机上改造过来的，比如大名鼎鼎的LM2500，就是以C5运输机使用的TF39发动机为蓝本改进过来的，而英国人主力的“奥林普斯”舰用燃气轮机，最初也是作为“火神”战略轰炸机的涡喷发动机研制的，之后才进行改进，最终辉煌。
而华夏，曾经也是研制过船用燃气轮机的，当初，引进了苏联人的图-16轰炸机，并且国产化为轰-6之后，同时也仿制了图-16上用的发动机，命名为涡喷-8型发动机。这款发动机的空气流量、最大推力都与 “奥林普斯”涡喷发动机相当，只是推重比低，耗油率较高。华夏的科学家对这款发动机进行了80多项修改设计，以适应舰船在海上运行的恶劣环境，新设计了用于输出功率的动力涡轮，附件及各系统也按照舰上使用环境重新进行了设计。74年，“涡喷-8改”型舰船燃气轮机完成耐久试验，已经准备转入装备生产阶段。结果，英国人就进来了，推荐他们的“奥林普斯”舰用燃气轮机给华夏，硬生生地搅黄了涡喷-8改船用燃气轮机，而英国人的“奥林普斯”也没有打开市场，又被美国的LM2500燃气轮机给捷足先登了。
这段历史是惨痛的，总之，华夏现在依旧没有合适的船用燃气轮机，在美