线上组装下来的F110发动机。空运到了成飞，成飞将4号机上的TF41发动机拆下来，换上F110发动机，重新编写飞控中对发动机的控制程序，重新计算进气道之类的对发动机的影响，各种修正。放在平时，是几个月的工作量，而现在，则只有一个月的时间！
而对这架004号机的改进，不仅仅是在发动机一个方面上。巴基斯坦还给送来了一种特殊的涂料，在各种飞机的接缝处，涂抹这种特殊的涂料，据说是可以吸收雷达波的材料。
除此之外，别的方面，也在进行着改进，比如，巴基斯坦还给送来了一套光电装置，被整合到了火控系统之中。
按照巴基斯坦的说法，这套光电装置，叫做光电雷达！
现代战机，主要的探测手段是雷达，但是，在某些时候，雷达的使用效果并不好，比如，在复杂的电磁干扰环境下，或者在需要静默飞行的时候，都不能主动地打开雷达，这样，被动的光学探测设备，就可以大有用场了。
提起这种光电装置，一般的军迷可能会首先想到的就是苏-27和米格-29的OEPS-27系列的光电系统，其实，早在这些系统诞生之前，美国也就有类似的系统了，比如巴基斯坦装备的雄猫战机，上面就有AN/AL—1战术摄像侦查系统，而这种侦查系统的核心就是一个远距离的光学电视，巴基斯坦在这种系统的基础上，加上从战场上缴获的苏联人的OEPS系列的系统，成功地开发出来了一款新的光电雷达！
这种光电雷达，使用了西欧的先进技术，探测距离可以达到八十公里，超过了苏-27的五十公里，成像会投影在机内的显示屏上或者平显上，让战机在静默飞行中保持着对周围空域的掌握。
火控研制队伍，也在积极地将这种系统进行整合，留给成飞的时间，不是用年，用月，用天，而是用秒来计算的！
眼睛通红，头晕脑胀，他们依旧在坚持着，这次，成飞绝对不能输，而且要赢得漂亮！
时间在很快地过去，终于，赶在约定的对抗演练的三天前，所有的系统，都已经捣鼓好了，整机状态良好，虽然已经是下午三点多，还是决定进行一次试飞。
试飞的飞行员，依旧是雷强，其实，在国内，试飞员并不是某个飞机研究所的，而是律属于国家的，他们是国家培养的试飞员，不过，这些试飞员从十号工程立项的时候，就同步地介入了飞机的研制，提出了很多的宝贵意见，所以，对于十号工程，他们也是非常期待可以继续研制下去