这也是起飞前最常见的检查了，一个在飞机上，一个在地面上，指挥飞行员动作，然后看看舵面是否正常偏转，这就和检查汽车灯光一样，一个踩刹车，一个在后面看看刹车灯亮不亮。
现在，秦风看着杨工的指挥做动作，向前推操作杆，向后拉，左推右推，方向舵，在他的驾驶舱里，最多只能看到两边的鸭翼在动作，但是其他的都看不到，这就是需要地面人员配合的原因。
终于，所有的动作都做完了，接着，秦风看到杨工伸出两个胳膊向上，做出来了一个v字形，然后竖起了大拇指，当看到他的这个动作的时候，秦风立刻就放心下来。
这架飞机和以前最大的区别，就是电传操控，就是静不稳定，飞控系统是最关键的，现在杨工已经完成了飞控的检查，证明飞控是没有问题的，既然没有问题，那就有信心了，还有什么可以担心的？
送行的人都离开了，秦风松开刹车，飞机还是滑出停机坪，熟练地滑到了跑道上，对准跑道，秦风的心情很平稳，就和以前的试飞一样！
加大油门，尾部传来了发动机的轰鸣，秦风没有开启加力，仅仅松开了刹车之后，飞机就迅速向前滑跑起来，就和以前的高速滑行，是一模一样的。
接着，他就开始向后拉操作杆了。
以前的时候，就要收油门了，拉起机头，滑行一下，就该落下来了，但是现在，是第一次的起飞！
秦风的左手稳稳地放在油门杆的最大位置上，看着前面的平显的数字的跳动。
各种飞机，秦风已经飞过不少了，双发的苏27也飞过，感觉到苏27在跑道上的加速，也不过如此，这架飞机的性能，真的是太好了！
继续加速到二百多公里，接着，就感觉到飞机一轻，飞机拉起来了！
歼十战机，如同一只猛龙，向着天空中蹿了上去！这是它的第一次飞翔！
秦风的心中也是一松，这架飞机，还真是性能优秀，一个简单的起飞动作，就能检查出来了，这就是鸭式布局的优势！
鸭式布局，正升力，飞机想要抬头就抬头，而后面的机翼面积大，翼载荷低，这些都是优势，当然，大推力的发动机，那也是其中的关键。
已经飞起来了！秦风望着下面的大地，无数次的起飞中，这一次是最心潮澎湃的。
首飞一般都是不回收起落架的，在离开跑道之后，秦风就按照计划，捎带着向右压了一下杆，这一压，瞬间感觉到自己的心都要跳出去了。