这就是鸭式布局。
机头涂层了鲜艳的红色，机头的两边，就是侧开的矩形进气道。
望着这个模型，老人眼睛里流露出期盼来，对他来说，这就是他的孩子，他为了这个项目，已经工作了十年了。
本来，他想要再次低头的，却看到了门缝的外面，有一名穿着浅蓝色飞行服的人，顿时，他就喊了起来：“在秦风同志吗？”
于是，秦风推开门，走了进去：“是的，宋老，这么晚了，您还在忙啊？”
没错，这名老人就是611所的副总设计师宋老。
宋老1930年3月26日出生于k市。1950起在空军任飞机机械师、中队机械长。1954年8月入解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业，分配到沈阳601所任设计员、气动组长。
从那个时候起，宋老就开始挑大梁了，很快，宋老就脱颖而出。
1964年，下达研制新机的任务，提出了22马赫和2万米升限的“双二”指标，与会者愁肠百结，靠着中国薄弱的科研能力，连歼-7还没有吃透呢，怎么可能搞得出满足中央需求的战机来。
这个时候，宋老带领小组提出了《使用2台815发动机进行米格21飞机改型的初步分析》的报告，获得了所有人的认同。
因为时间紧张，宋老拿着一个连夜赶制木头模型出现在了会场上，连漆都来不及刷。被人们笑称为“烤鸭”。
宋老从美苏战机的发展和现状讲起，讲到中国新机应遵循的设计原则和理念，最后介绍自己的双发设计方案。
原本乱糟糟的会场安静下来，与会的领导和专家很快统一了认识，歼-8战机迅速立项。
对宋老来说，歼-8只是一个临时的替代方案，他的脑海里，一直挥之不去的，都是鸭式布局的情节。
想要研制先进的三代机，就必须要有先进的气动布局，鸭式布局拥有先天性的优势。
于是，和歼-8同步的歼-9也立项了，就是宋老身边的这个模型。
因为沈飞601所负责了歼-8的研制，无法再抽出精力了，所以，宋老在1970年4月调到成都611所，继续歼-9项目，直至现在。
一转眼间，已经过去了近十年，宋老的歼-9，依旧仅仅存在于纸上。毕竟，国家的资金有限，只能抽出主要资金来进行歼-8的项目，这个歼-9，就只能一直停留在设计阶段啊。