“夜莺号”以32节的高速，在南海的海面上劈波斩浪，一日千里，丝毫不怜恤引擎全速运转带来的损耗，航向直指兰方群岛。
顾鲲归心似箭，这几天着实有些失眠。
有段时间里，有那么一瞬间，他确实考虑过让“夜莺号”在粤州或者汕州靠个港，他自己先上岸、坐飞机先回沪江报个到。
至于船，可以让高健雄和龙五互相监督开回兰方、把东西先存起来。
不过那种迂腐的想法，仅仅在大脑里存在了几秒钟，就被他抛弃了。
他手头可是捏着价值千万美元数量级的意外之财，怎么能用这样一笔钱去考验人性呢。
至于大学？呵呵，那是他上大学，不是大学上他。他是去学以致用的，不是混校园生活装逼或者拿文凭的。就算他一年不去学校，学校敢怎么样？
通过卫星电话额外延长假期，就已经很给面子了。
“找到沉船开工那天是年初九、后续把那些箱子一件件弄上来，弄完已经是元宵节了，全船打捞又花了好几天……今天是正月二十了，才通过菲律宾海峡。
这里到兰方直航是1200海里，我开30节左右，40个小时能到……嗯，也不差这几个小时，就卡48小时吧，稍微开慢一点，别把轮机叶片烧坏了。”
安全通过菲律宾领海后，顾鲲再次在海图上作业了一番，确认最新的情况，也微调了航行计划。
船舶的引擎是不能长期保持最高速行驶的，连续满载几天，就容易引起轮机寿命缩短。所以那些军舰也就在执行作战任务的生死关头，才会持续极速。
“夜莺号”之前开得快，是因为顾鲲不想在经过菲律宾领海时夜长梦多——虽然他的船是在公海上捞到的，可他并没有对相关的国际组织报备，也没有提前向国际社会公示沉船坐标。
如果在通过菲律宾领海时被临检了，查出船上的东西是属于一条航行目的地为菲律宾的古船，那就说不清楚了。
2月22号，“夜莺号”顺利抵达了兰方港。
顾鲲先把“苏亚雷斯号”的整体船壳，用船上的起吊设备弄上岸，分段由重卡挂车运回码头仓库。
然后又卸载了一两百吨重的不值钱货箱——那些箱子原本都是装的玉米土豆这些美洲杂货，以及朽烂的羊驼绒织物、比如古代印加人织的阿瓦优布。
这些东西连带船壳都是没人会偷的，将来只能送进博物馆。
大宗负担卸掉之后，需要严加