用汽轮机了，把所有的锅炉舱也全部拆了！咱改成船上的厨房和冷库好了！” 纽波特纽斯船厂接了几辈子海军的挑剔客户，第一次看到这样的要求，感动得热泪盈眶——当然，只是被钱感动的。 评估了一下，拆掉那些废铁、换四台1万5千马力的柴油机，加起来成本还不到200万，客户肯出300万改装费，加上此前船体本身的500万，这生意还是挺豪爽的。 至于动力从15万马力骤降到6万马力、导致极速从32节降到18节、经济巡航更是降到了10节，客户也浑不在意。 客户的唯一要求，是别太破坏船的适航性，确保能稳稳当当开过大西洋，从美国开进地中海就行了。至于后续，反正活动范围就是在风平浪静的地中海澡盆里，没那么讲究。 这种情况下，要是卢卡斯专员再跳出来，非要说买这船的人是有军事目的，那肯定会被同行当成神经病嘲笑的。 买船和翻新动力系统的800万美元，随后也计入了那家新的摩纳哥博彩公司的出资里面——当然，是以这条船，作价800万美元的实物出资。 这些账目细节自有人去料理，无需赘述。 …… 时间线重新回溯数月。 回到7月暑假的时候——也就是顾骜结束摩纳哥之旅，刚回到国内那阵子。 对于在摩纳哥兴风作浪的那些事儿，顾骜回到国内后，都是守口如瓶的，除了韩婷有可能猜出些端倪，其他谁都不知道。 也就是说，顾骜的所作所为，确实没有任何幕后势力指使。至少在露西亚人嗝屁之前，顾骜也不打算听任何势力的指使。 就算将来一两年之后、他在摩纳哥的博彩船正式营业，国内有人逐渐注意到了这一点、主动上门找他接触（假如，仅仅是假如，极大的可能是国内谁都没注意到这事儿的发生和存在），他也不会允许任何人把船开走的。 最多就是允许跟其他正常游客那样参观游览一下，或者是劳务外包一些内部装修的活计——当然，钱的方面，如果有某些顾骜的老朋友出面，顾骜出于人情倒是可以考虑请客大家玩玩，报销一下摩纳哥游的差旅费。毕竟钱的问题都不是问题，顾骜不在乎这些小钱的。 谁让顾骜一贯很信任伟人的判断呢：80年代的国际形势，是相当长的一段时间内，不可能发生世界级的战争的，应该韬光养晦为主。 就算恢复出一条能起降F-4鬼怪式的破船又如何？F-4鬼怪式对标的也不过是露西亚阵营的MIG-21这种破货，或者进一步相应为米格-21的仿款J-7。 到90年代初J7根本就没有战斗力了嘛，反而白白拉了仇恨，让美国人或者其他人警觉，划不来。 也就阿