界大战前的1938年就在荷兰弗林西根开始建造，隶属鹿特丹航运公司，1939年时船身龙骨已经铺完。但是，随后第二次世界大战爆发，遭到了两枚炸弹的光顾而中断了建造工程。后来一直没有继续，直到二战后，更名为威廉-莱斯号之后才继续动工，最后于隔年底完成。船身长度192米、梁柱长25米、吃水深度为8.9米、排水量23000吨，可容纳900名乘客。1964年，船只被卖给了星际劳伦公司并命名为阿基莱-劳伦号，这是意大利那不勒斯的旧市长的名字。随后，这艘船经过了大规模的重建以及现代化改装，成为了一条豪华游轮，减少了乘客的数量。要知道，乘坐着两万多吨的豪华游轮，航行在迤逦的地中海上，是一件非常浪漫的事情，这艘豪华游轮上，有大房间，大床，还有酒吧，有各种娱乐设施。所以，虽然现在乘坐飞机履行已经非常普遍，但是，这条游轮每次航行，都能够有不错的收益。,
艾德哈的手里，拿着一张船票，这是在埃及的以色列特工已经为他准备好了的，他在等待着最后的命令。
同时，他已经和其余几个人汇合，他们都知道，这次的行动，意味着什么，但是，他们必须这样做，他们已经别无选择！
冒充巴勒斯坦激进组织，劫持那艘豪华游轮！
“总理，我们一切都已经布置妥当，我们的目标，是停靠在埃及的意大利游轮，那里离我们比较近，在关键的时候，我们可以出动武力，把那艘船上的人质‘解救’出来，我们所冒的危险将是最小的，同时，事情一旦发生，我相信，全世界，一定会对我们有一个新的认识，美国一定会改变对我们的态度。”摩萨德局长内厄姆说道。
“那艘船上的乘员情况？”佩雷斯问道。
“那艘船，到现在为止已经买票的乘客是三百八十一名，其中有一百二十名美国人，八十名意大利人，五十三名法国人以及其他一些欧洲国家的人员，他们的身份我们挨个核实了，没有人服过役，他们没有战斗经验，所以，让那几名人员去劫持，只要亮出武器来，就能够吓住他们，我们根本就不用担心出现意外。而且，我们还在上面布置了两名我们自己的人。”内厄姆说道。
那些巴奸，不管他们再怎么给对方丰厚的待遇，从来都没有真正把他们当作是自己人，只有摩萨德亲自培养的特工，才算是自己人。
把那条船的乘客全部核实了，这是一件非常耗费摩萨德精力的任务，他们动用了在欧洲的大部分情报力量，给劫持游轮创造机会，同时，