的幻影2000战斗机的雷达，正在进行测试。”布瓦洛解释道。
张峰知道，战斗机上的电子设备，并不是在战斗机上进行测试的，而是另有一架专门的飞机，上面塞满了各种电子设备，对雷达及其他系统进行测试。
狭小的座舱内，约瑟夫·拉托正在自己的岗位上进行着工作，但是，他的神色不是很好。
“喂，约瑟夫，你最近是怎么了？”一个和他非常要好的工程师问道：“自从你从苏联回来之后，就一直这种表情，难道你喜欢上了苏联的姑娘？”
约瑟夫没有搭理他，手上还在进行着自己的工作，这种雷达的对空模式中，有很大的缺陷，可能是程序编写的过程中有疏漏，不论他怎么测试，始终无法完成和马特拉530导弹的匹配。,
“喂，约瑟夫，不要这么疯狂工作了，等下了飞机，我们去基地的酒吧里喝两杯吧！”另一个工程师说道。
约瑟夫还是没有答话，他只有让自己完全沉浸到工作之中去，才能够让他忘记在苏联遇到的一切。
比尔·凯埃弗穿着飞行服和抗荷服，已经在幻影2000的旁边准备就绪，他接到上面的安排，今天下午进行一场试飞表演。
他于1977年毕业于法国试飞员学校，后在海军航空兵服役两年，之后加入到试飞中心，到现在为止，他虽然还不是首席试飞员，但是，他的飞行技术，已经在各位试飞员里面，名列前茅。
作为达索公司的试飞员，需要平均每年飞行140到160小时，包括100小时的试飞，其余的是表演、复训、交付飞行和培训客户的飞行员。而比尔每年的飞行时间，达到了200多小时，有的时候试飞一个科目，一天就能够飞行五六个小时。
幻影2000最复杂的电传操作系统，就是由他来试飞其中最具风险性的pio，即飞行员诱发震荡，这个电传系统的副作用，曾导致了其他电传飞机的失事坠毁。
除了试飞，对每一个试飞员来说，也有促进各种达索产品销售的责任。对他们说，如何展示一架作战飞机的性能也是一种艺术和技巧，这种表演对树立公司和飞机的形象至关重要。
他们对潜在的客户进行飞行表演，以便使他们能够从飞行中了解这种机型是否能满足他们自己的要求。不过，这只针对具有最大可能性购买意向的客户来说的，幻影2000的这种飞行表演，到现在还是第一次。
他身边的，就是幻影2000的第五架原型机。这架原型机，主要用于结