色彩的航空集会就是现代国际航展的雏形。
仅仅是七年之后，世界上第一个经过系统组织的全国性航展：巴黎航空展览会在法国问世。高卢鸡们很有商业头脑，利用保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会来创造商业机会，这个航展迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。二战之后，巴黎航展进一步冲出国界，发展成为一项国际盛事。
从那个时候开始，巴黎航展就成为了全世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会，各国的先进战机，客机等等，都会在这里进行飞行表演或者静态展示，来显示各国的领先成就，进行宣传，渴望得到更多的订单。
之后，英国人不甘落后，同样举行了范保罗航展，可惜只能是千年老二的角色，一直无法撼动巴黎航展的地位。
至于莫斯科，还从来没有举行过航展，莫斯科是不屑于采取西方的这种方式的。
跟西方不同，华约国家的整体科技实力都很弱小，所以，华约国家职能是花费资金订购苏联的战机，除此之外，别无选择，苏联也不用推销自己的战机，直接缩水之后，向其他国家出口就是了。
在后世，几乎一直是到了戈地图时期，苏联战机才开始频频地出现在西方航展上，结果一鸣惊人。
至于莫斯科航展，那是到了苏联解体，俄罗斯独立之后的事了，俄罗斯举办航展的主要目的，怕也是为了卖军火。
而现在，在冷战对峙最激烈，苏联人咄咄逼人的时候，他们举行的这次航展，当然也是有深意的，恐怕还是向西方世界施压！
哼！面对苏联人的挑衅，西方的自由世界，怎么能不接招！
在得知了苏联人举行航展，而且邀请西方世界前来参观的时候，西方世界就蠢蠢欲动了。
单单派人去参观？那怎么行！按照惯例，航展可不仅仅是展示该国的航空航天方面的成就，其他国家也是有展示自己的成就的权力的！
“就派我们的狂风战斗机去！”英国代表说道：“这是我们最先进的可变后掠翼战机！”
狂风战斗机，是欧洲联合的产物，英国，德国，意大利三个国家，联合成立了帕那维亚飞机公司，生产一款适合欧洲的战斗机，但是，这种多国合作的模式，注定了是一种相互妥协的产物，最先生产出来的是战斗轰炸机，之后，英国又在这种战机的基础上，研制了防空截击型。
虽然跟美国的战机一比，已经显得落后了，但是这毕竟是欧洲最先进