从昨天下午起飞，已经执勤了十几个小时，整个机组人员，都处于极度的疲惫状态，而下一架预警机，会在半个小时后起飞，承担再次攻击的指挥任务。
虽然还剩半个小时的时间，机组人员还是打起精神来，仔细地观察着自己的雷达屏幕，对他们来说，此刻完全不能放松！
昨天半夜里，伊拉克的装甲战斗群，越过了边界，一路向着利雅得的方向而来，虽然预警的信息一条接一条，中东司令部却没有调动军队去拦截。
那支伊拉克的大军，行进了大概三百公里，然后消失了。
不错，就是消失了！E-3预警机使用的的AN/APY-1型S波段脉冲多普勒雷达，本来是为了探测空中目标而设计的，采用的是平板缝隙雷达，它可以消除地面杂波的影响，探测到超低空飞行的飞机，同时，也能够探测到地面移动的车辆。
不错，就是移动的车辆！根据多普勒原理来探测的雷达的固有缺点，就是会将没有径向速度的飞机都当做杂波滤除掉，这也是空战中脱锁的一种方式，而现在，地面上的车辆一旦停止，就会被当做地面杂波滤除掉，无法显示出来！
这也很简单，说明伊拉克的这支军队，正在停下来进行加油！目标坐标发送到后方的苏丹王子空军基地，让那里的空中力量展开打击！
正在因为E-3预警机有这种缺陷，所以，在后世，美国人在E-3服役之后，又紧锣密鼓地研制了E-8“联合星”联合监视目标攻击雷达系统飞机，这种飞机的机身下装有一个12米长的雷达舱，里面有强劲的AN/APY-3多模式侧视相控阵I波段电子扫描合成孔径雷达，利用合成孔径功能，可以全天候地对地面静止或活动目标进行定位、探测与跟踪的战斗管理，指挥和控制。在后世的海湾战争中，这种E-8飞机起到了良好的效果。
而伊拉克空军，显然也没有夜间作战能力，昨晚风平浪静，什么都没有发生过，只有己方出动了夜鹰攻击机，却根本就没有惊扰到伊拉克的防空系统。
现在，天色要亮了，伊拉克的空军基地里的战机，会不会出动？
雷达屏幕上，空域里是一片晴朗，什么都没有。
雷达天线还在以6转每分钟的速度旋转着，而就在这种百无聊赖之中，一名雷达操作官突然扫到了屏幕的一角，出现了四个目标！
高空高速！这四个目标的速度超过了两马赫，而高度，也超过了两万米！
“发现伊拉克的米格-25，距离四百，