场。
再加上过几年即将举办奥运会，一举一动比较受国际社会关注，正好合适趁机提一提环保，加快促进产业升级，优化产业结构。
苏业豪知道欧美有一批人，想借助环保的问题限制发展中国家，有点当那啥破坏完自然生态，反过头来立牌坊的意思。
不过之前有团队，调查帝王蟹岛项目周边水质，得出的结果不容乐观，水土流失严重先不提，水质污染情况也比较严重。
在这种形势下，确实应该重视一下可持续发展的问题，总比现在为了点蝇头小利，将来付出更多代价，为现在的生态破坏买单要好。
许多人不过是口头环保，拿它当成赚钱的工作。
苏业豪不同，他真敢上，也已经准备好往里面砸钱，就当是给自己找点兴趣爱好，回馈一下社会。
此刻。
实习生黄嘉月，表情紧张，播放PPT幻灯片，介绍着初步调查到的情况。
从十九世纪末发明电动汽车，再到电动汽车被燃油车取代，受限于电池技术停滞大半个世纪，一直说到九十年代出现锂电池以来，市场上出现的新变化。
自从上世纪九十年代以来，诸如福特、通用、丰田、本田、日产之类的汽车巨头，都开始尝试发展纯电动和混动汽车，但市场反响特别冷淡，只吸引到一小批客户。
包括内地在内的一批国家，还相继颁布了新能源汽车战略，估计是没必要开辟新市场的缘故，老牌车企的表现都特别冷淡，偶尔研发出产品意思一下，有点像在骗补贴。
苏业豪找个舒服姿势坐着，他对这些不太了解，听得有滋有味。
里面甚至还谈到被他注资的比亚蒂，这家公司进军汽车业，首款燃油车简陋到不忍直视，近期已经凭借自身生产电池的优势，进军电动汽车领域。
这同样属于被他忽略的消息。
他知道比亚蒂将来汽车造得相当不错，只是现在还不符合苏业豪的需求。
从目前来看。
最高效的办法无疑是从国外入手，借助成熟的工业体系，学习技术，培养人才，这样可以有效缩短发展周期。
如果苏业豪从一开始，就把发展重心放在内地，以他的影响力，只会引起整个相关行业的警惕，到时说不定四处碰壁，白白走了许多弯路。
认真看完整个PPT，他正纳闷特斯拉去哪了。
这几年表现不错的几家造车新势力，基本上集中在美国加利福尼亚州的硅谷